这些地方大多是永久冻土层，不像伯力等地，朝廷的勘探队还在摸石头过河，慢的很。”

永久冻土层的技术问题不是想象中只要防止轨道陷落之类就行的，防冻材料的抗压能力，抗拉能力，抗冻能力都要一点点试。

如果不是有伯力水师惨胜之事，导致破冰船的技术在前面，现在他们还得卡在材料这一关。

张居正说的还是保守了，阎赴思索着。

按照他得到的消息，要等到这条路线落成，恐怕中原，罗刹，西域六国之地的铁路网都已经连成一片了。

不过慢也有慢的好处，之后他们还会相继探索各个大洲，铁路要克服的环境问题还有许多。

“南面是从车里过奥伦堡，最终到阿特劳区域，和西域六国的铁路对接，两千四百里，这片区域施工条件要简单些，已经做了七成了。”

“现在就是营运和其他问题。”

“咱们中原目前除了辽东外，其余地方的铁轨因为运行了十几年，情况平稳，但罗刹和西域的铁路，还有之前欧罗巴修建的铁路，问题都差不多。”